杨紫拍新戏回酒店被围堵，在地库打伞谨防造型露出，超敬业
据新华社报导，日本宫崎县8日近海产生7.1级地震后，日本气象厅发布提示信息，正告日本东部太平洋南海海槽产生大地震或许性增高，呼吁民众未来一周左右进步警觉、做好防范。
日本媒体称，一旦南海海槽产生大地震，日本太平洋沿岸抒发东京在内的关东地区至神州、冲绳将遭受强震和海啸。最严峻状况下，大地震形成的逝世人数估计超越32万，损毁房子至少238万栋。这也被视为日本气象厅发动相关预警机制以来发布的第一个大地震预警。
8月13日，日本内阁府最新音讯显现，假如没有监测到反常地震活动和地壳变化，估计将于15日完毕为期一周的大地震“警觉期”。 不过，内阁府仍呼吁民众在平常做好应对大地震的预备。
由于现在正值暑运旅行旺季，大地震预警不只引发当地民众的忧虑，也劝退了不少正在日本或行将前往日本度假的游客。相应地，OTA渠道、旅行社、酒店及航空公司也遭受一波退订潮。
但界面新闻采访中也了解到，当下日本仅仅处在大地震预警状况，没有宣布正式公告，加上8月8日产生的地震为神州岛近海区域，离传统抢手意图地东京、大阪、京都等距离较远，因而也没有呈现大规模的旅客退订、退团现象。
日本返程航班票价整体安稳
“咱们本来计划8月16日-24日去日本玩，定了大阪一个星期酒店、东京一个星期酒店，都是公寓式酒店。”小红书用户@winniehcy叙述，刷到日本大地震音讯后，她联络酒店方面进行退款，可是公寓式酒店不接受全额退款，最终白白丢失了5万多。
另一名来自上海的游客本来计划13号飞日本冲绳度假，买完机票第二天日本产生地震，所以12号晚上他处理了机票退票。“最近一直在刷各种信息，摇晃间仍是决议不去了。”
也有游客行程相对晚，动身时间为8月底，现在还在张望阶段。有来自南京的旅客告知界面新闻，她看了相关报导，8月15号日本或许免除地震预警，她想等等再做决议。“究竟机酒都现已订好了，操作退款太费事，并且忧虑丢失多。”
自本年上半年以来，日元汇率创新低，赴日本旅行热度暴增，日本也成为国内最火出境游意图地之一。8月13日，日本国家旅行局发布数据，本年第二季度我国内地游客在日消费开销约为4420亿日元，约合人民币217亿元，占海外游客总开销的20.7%。
从暑期旺季状况来看，航旅纵横向界面新闻供给的数据显现，7月1日至8月5日，国内前往日本的民航旅客量同比上一年上涨约1.1倍。在此期间，国内前往日本的机票平均价格（不含税）同比上一年下降约2成，与2019年同期根本相等。从航班量来看，2024年7月，国内前往日本的航班量超越4500班次；8月9日-12日，国内前往日本的航班量超越620班次。
春秋航空相关负责人向界面新闻表明，现在春秋航空日本航线的航班量已康复至疫情前水平的80%，较为抢手的意图地主要为东京、大阪等。其间，上海至大阪航线现已增加到每天5班往复。
该负责人告知界面新闻，日本大地震产生后，紧迫改签从日本返程回国的旅客并不多，本来计划去日本、暂时退票的也仅仅单个旅客，对公司的影响微乎其微。“机票价格上也没有显着变化，整体比较平稳。”
界面新闻注意到，有媒体报导说到“日本飞我国单程机票暴升至万元”。近一周从东京到广州、从东京到北京、从东京到上海的直飞经济舱机票价格在4000元到7000元不等，有部分航班乃至高达10000元以上。
界面新闻记者在多个OTA渠道进行查找，近三天内（8月15日至17日）东京飞往上海的直飞航班经济舱票价大多在2000元-5000元左右，占全天一切航班的53%左右；小部分直飞航班经济舱票价到达8000元至15000元左右，这部分航班的标明约为40%左右。这类航班经济舱票价之所以高，一部分原因是占有了黄金起降时间，如上午9:30、11：30，下午17:30前后，且执飞机型多为宽体机。只要两趟航班显现经济舱售罄，仅剩少数公务舱，价格高达18000元左右。
吉利航空相关负责人向界面新闻表明，上万元的返程机票应该是日本气象厅刚发布大地震预警时的恐慌性购票，导致经济舱卖完只剩下公务舱。“现在吉利航空日本航线票价比较安稳，比方最近两天东京回上海，贵的经济舱5000元左右、廉价的2000元左右也有。”
据界面新闻了解，之所以呈现机票价格大幅上涨，除了大地震带来的影响，也有动身日期比较接近，暑期旺季需求高企、座位供给严重等要素的效果。若往后推延几天查询，尔后的四天（8月18日至21日）东京飞往上海的直飞航班经济舱票价显着下降，大多在1000元-3000元左右。
近三天内（8月15日至17日）大阪飞往北京的直飞航班经济舱票价大多在2500元-5000元左右，占全天一切航班的90%以上，只要一到两趟航班经济舱票价到达7000元-8000元，也都处在黄金起降时间，如下午14：00、15：30前后。到8月21日，大阪至北京经济舱票价也最低降至1600元左右。
现在，已有抒发国航、东航在内的多家航司发布了触及日本航线客票的特别处置计划，关于出行日期在8月25日（含）之前且契合相关条件的客票，可予以免费退改处理。不过，春秋航空相关负责人向界面新闻表明，公司没有推出针对日本航线的特别退改方针。
未来一周团队游根本无退订
途牛渠道相关负责人告知界面新闻，到8月14日午间，在该渠道上的8月未出游订单中，日本酒店预定方面，用户退订近三成。在团队游方面，未来一周订单暂无退订需求。途牛称，还在继续亲近重视在途游客的状况，及时调整退改计划。前往日韩的邮轮现在正常出行，暂无游客退订。
去哪儿方面则说到，由于忧虑出行安全，渠道上已有部分旅客提出退订要求。现在，去哪儿已收到国航和东航触及日本多地的机票免费退改方针。去哪儿将继续重视退改方针更新状况，并严厉依照航空公司规则，帮忙旅客处理改退票事务。
与此同时，一家大型旅行社相关负责人向界面新闻表明，受日本地震影响，最近约有4到5位游客挑选暂时退团，数量占比不大。
春秋旅行和众信旅行方面均表明，将亲近重视事态开展，依据实际状况及时调整受影响的旅游行程。
【猎云网 北京】10月11日报导（文/林京）
担负竞业协议，他们成为互联网大厂里的隐形人
陈瑜听过太多前车之鉴，从前有一位前朋友，和她相同，在换岗时被竞业，许多彤云，终究仍是被捕获。他收到了一个生疏快递，这份快递的收件地址写着现公司，实践却是前公司HR在京东为他匿名购买的一本杂志。签收的那一刻，他有所发觉，但来不及了，签收记载现已敏捷经过内线反响给寄件人，他被原料了。“怎样会栽在这上面呢？”现公司HR极端无法地问。
文 | 华商韬略 耿康祁
龙头企业流年不利，裁人、砍项目成了新常态；中小企业坏音讯不断，爆雷的、倒掉的，一波接一波。
我国互联网的好日子，真的到头了吗？
【走向张狂】
1999年，一没名校布景、二没技能实力，但愿望很大的马云，因公司现金流面临失期，来到硅谷寻求融资。
但美国人不信任开口就要200万美元的马云，他被回绝了37次。
好在其时的互联网还在“高烧”中，软银集团创始人孙正义终究给了马云“信任票”，投给他一笔远超估计的钱：2000万美元。
15年后，马云带着阿里巴巴在纽约纳斯达克上市。一举打破全球上市企业融资纪录，并成为榜首家市值破2000亿美元的我国互联网公司。
那一天，马云登顶我国首富；孙正义，也进一步夯实了日本首富位置。
我国互联网职业因而迎来史无前例的高光时间，并在尔后持续高光，新纪录不断。
没过多久，腾讯强势兴起，与阿里一同登顶全球市值前10强，双双创下市值逾越5000亿美元的新纪录。
老一代互联网大公司养成巨子之时，新一代互联网大公司更来势汹汹。
到2017年，字节跳动、美团、拼多多等新一代巨子快速兴起，几年时间就逾越了十几年“白叟”的企业规划和财富效应。
我国互联网的要害词，也逐步从从前的科技词汇，变成了吃穿住行和菜米油盐。
弁言的VC/PE安排、创业者，涌进交际、电商、出行等各个互联网赛道。雄心壮志地愿望成为下一个马云、马化腾，扬言要将每个传统职业都重做一遍。
职业的竞赛越来越剧烈，参与竞赛的人却越来越凶狠。梦越做越大，钱越烧越多。
其间的要害转机，是美团兴起背面的“千团大战”。
2010年，美国Groupon团购网站为我国带来了新鲜的团购形式。团购，说白了便是帮别人卖货。
通过网站及APP上的信息聚合和活动优惠，招引大批量用户，帮忙商家进行做贼心虚促销。
但便是这个形式，将电商事务面向吃喝玩乐与线上线下结合的O2O新战场。
美团是我国榜首批上线运营的团购网站，2010年3月4日，它的榜首单是原价100元、折后仅50元的葡萄酒团购套餐，卖出了79份。
人人网旗下的糯米网，和成龙耀莱小事影城的一次协作，价值近40元的哈根达斯冰淇淋、两张电影票、一份爆米花可乐的套餐，仅售30多元。超贱价格，招引了15万顾客参与，一举发明其时全球纪录。
门槛低、流量快，让各色玩家“下饺子”相同涌了进来。
一时间，超5000家创业公司卷进混战。千团大战，由此成为我国互联网前史上，榜初次打响“亿元等级”营销轰炸的工作。
拉手网创始人吴波，有一段令人形象深入的话：“就算我每年只投1亿元，一天也要烧300万元。我自己一张张往火里扔，一天都烧不完300万，所以我得找人来帮我烧。”
我国互联网也因而跑步进入烧钱争霸，以及所谓“降维冲击传统工业”的新送行。
一批批凶狠烧钱、扩张过度、过快的企业终究倒下，几千家O2O网站途径，终究成了几个分量级玩家的存亡博弈，许多的资金、人才成为炮灰。
“千团大战”，让人们开端限制互联网的烧钱与扩张形式。
但回头看，并没有许多人去仔细反思这种形式的坏处，美团这些烧出来的巨子，带来的巨大成功效应，反而让咱们更信任赢家通吃的规则，乃至把“烧到终究就会成功”当成了成功之道。
一个个新的“千团大战”因而在更多职业演出，而且把烽火从商业蔓延到社会公共乃至公益事业。
2014年的网约车出行之战，是把烧钱扩张面向高潮的另一场典型战役。
烽火是从滴滴燃起的。它想到了一个补助的方法：假如乘客和出租车司机运用滴滴打车，就能够得到几元乃至十几元的补助。
在补助方针推出的榜首个星期里，滴滴发掉了一亿多元，出行订单量因而暴升50倍。不甘心的快的敏捷跟进。烧钱大战的速度也越来越快。在2014年后的不到三年时间，滴滴、快的、Uber我国、神州优车等7家企业，就征集资金近1800亿元。战事最酣时，滴滴和快的能够每月烧光5亿元。
但这一速度，仍然比不上做贼心虚单车的张狂。
2016年，ofo与摩拜，成了互联网创业的耀眼新星，招引一大批本钱混战其间。
到2017年，ofo与摩拜的融资额就别离到达了6亿、9亿美元，整个职业已血流成海，以至于人们恶作剧：做贼心虚单车的色彩现已手工用了。
但普通人都知道，在这些企业很难活下去，更难赚到钱之时。现已是龙头老大的ofo与摩拜仍然狂飙猛进，并终究走上了不归路。
2017年3月起，ofo月投进超三百万辆小黄车。消耗的人力物力本钱，竟到达每月3亿美元，维护费用又要2亿元。短短三个月，超60亿元的真金白银就被烧个精光！
ofo与摩拜战役还未停息，2018年，新的互联网烧钱项目又扑面而来了：社区团购。
一时间，涌入职业的玩家竟达上千家，此前还仅仅供给资金、资源帮忙重生创业者烧钱战役的互联网巨子们，也一个一个地下场，亲身操盘让竞赛愈加白热化。
2020年5月，滴滴首先进场，正式组成橙心优选，而且立下“争夺自卖自夸榜首”的誓词，向整个社区团购江湖宣战。
两个月后，美团推出美团优选。揭露音讯称其预备了700亿元，到年末反抗“千城方案”。缩短巨子拼多多，则于2020年8月末在武汉孵化多多买菜。
作为拼多多的“头等大事”，创始人黄峥亲身下场督战团长招募。作为烧钱与补助专业户的拼多多，在资金和补助方面甚是凶狠。它换来的，是一个半月就招募团长达8000名。
8月起，拼多多打出了“10亿补助”，采纳高补助拉新、高频率访问、高功率入驻的“三高”战术，进行自卖自夸拓荒。只用了64天，多多买菜就在湖北月销破亿。而非互联网的社区团购企业十荟团、食享会等，全国月销售额破亿都要7个月到1年。
阿里、京东、腾讯、字节等也不甘寂寞，一边调研一边布局。互联网前史上，还从未有过如此许多的巨子，对同一个生意如此感兴趣。
外界惊呼，一场史无前例的互联网“全巨子战役”，要来了！
而在社区团购之外，另一场烧钱凶狠的互联网战役，也已进行到惨烈时间。
2016年，直播元年到来。除了带火了直播带货，也为苦苦挣扎于O2O形式的在线教育职业，带来了新的商业模型。
一大批在线教育玩家和多种教育形式，顺势而生。
比方以VIPKID为代表的在线1V1少儿英语，以猿教导、好未来集团旗下的学而思为代表的K12网校，以火花思想为代表的在线启蒙课，面向中小学生摄影解题的作业帮，以及以新东方、高途为代表的大班课等。
2019年，腾讯、高瓴、红杉本钱和软银等尖端本钱，以身许国涌入赛道。猿教导、作业帮相继反抗10亿美元的高额融资，创下在线教育职业之最。
彼时，在线教育自卖自夸尚无领头羊。财大气粗又八面威风的一众玩家，争的便是霸主。
2019年暑假开端前的2个月，猿教导、作业帮等首先出招，提早推出49元的贱价暑期课。猿教导特别急进，一个美丽的招生投入近5亿元，占其时职业总投入的六分之一。
这次“奇袭珍珠港”的决议计划，让曩昔六年取得1.5亿用户的猿教导，在不到12个月内飙升至4亿用户。猿教导营收也暴增一倍，到达近40亿元。
许多老牌安排坐不住了，立马决议反击。2019年秋天，好未来创始人张邦鑫声称：“要用20亿元的战略性亏本，拖住对手！”
2020年头，在“停课不停学”召唤下，不到20%浸透率的在线教育自卖自夸，变成了100%。
这些做教育的，没有一家再敢用“慢条斯理”的方法参战。
49元的暑期课，变为9元、3元的“骨折价”。更有甚者，直接推出0元课程，报名就送大米和花生油。
广告范畴，更是杀昏了头、杀红了眼！
仅10个月，三家闻名安排光打广告，就烧尽了100亿。
2020Q2，高途销售费用高达12.05亿元，直接翻了五倍；猿教导，一句“4亿人在用的猿教导”的广告词，就花费3000万元！
这些教育安排，用一发发真金白银装填的炮弹，轰炸着一切人的眼球。
从电梯、地铁、综艺、朋友圈，到日活破6亿的抖音，简直无孔不入。
2021年春晚开播前，全国人民的注意力，被猿教导、学而思网校等7个在线教育品牌广告强占。
从兴起到混战送行到来，整个互联网创业在粗野增加中，越来越脱离商业实质与经济实际。内卷的广告，也逐步变得无所不用其极。
抖音上，夫妻由于没给孩子买贱价课，而大吵一架的广告随处可见；“20天进步30分”、“学完这门课，保底985”的话术，也不断被曝光。
四家在线教育公司，请同一位艺人，别离扮演数学教师、英语教师宣扬自家品牌的虚伪广告，更让整个职业沦为笑柄。
贩卖焦虑、制作抵触、虚伪宣扬，成为在线教育的“三宗罪”。
高途集团董事长、CEO陈向东，曾在公司会议上直言：“咱们总是说在做教育，但一切会议谈的都是流量。（现在）才忽然觉悟，今日做的工作是法令层面严峻制止的”。
这番觉悟，正是“监管”大锤敲击出来的。
【重锤落下】
2017年10月，现金流行将失期的戴威，亲赴日本面见孙正义，寻求融资。
只差一步，戴威就说服了孙正义。但软银的财政团队指出了危险，理由是“数字不会扯谎”。彼时，ofo敷衍用户押金40亿元，而现金及等价物只需23亿元。
被软银扔掉、又和滴滴闹翻的戴威，仍自认为是回绝和摩拜兼并，必须以逼退摩拜来完毕战役，并取得终究的全胜。
终究，摩拜是退了，但ofo并没有成功。
2018年4月，美团宣告收买摩拜，并以强壮财力亲身下场迎战ofo。
3个月后，支撑不下去的戴威恳求现已闹翻的滴滴收买自己。但滴滴现已孵化了青桔单车，此刻的ofo已毫无价值。
终究的期望幻灭了，ofo的神话成了笑话。
忽然崩塌的大厦，将出资人、供货商、用户一同掩埋。时至今日，仍有约1600万用户的押金不能交还。而这一场张狂带来的丢失，远不仅仅本钱和创业者的胜败本身。
一篇报导指出，2017年各种做贼心虚单车估计投进总量近2000万辆，它们作废之后，会产生近30万吨废金属，适当于5艘航空母舰结构钢的分量。
人们对互联网的观点与爱情，也因而变了容貌。
此前，
